車路士意外負于莫斯科火車頭，卻無意中湊成了和AC米蘭的三四名之爭，兩支歐洲勁旅沒能在鐵路杯決賽中交鋒，但總算碰上了一起，只是令人沒想到的是，比賽以5比0告終，場面也是一邊倒。
開賽3分鐘林柏特破門，僅僅18分鐘後車路士就已經3比0領先，安歷卡獨中四元一發而不可收拾，而AC米蘭全場鮮有進攻威脅到藍軍，甚至一度攻入禁區都很難。比賽中，史高拉利挑起兩個大拇指，而安切洛蒂則是一臉鐵青。
5比0固然不該是兩支球隊的真實差距，但卻是此刻兩隊人員配置、狀態等綜合因素的反應。陣容厚度、球員的身體情況、心態等都是藍軍占優，再踢一場雖未必還會是大比分，但車路士勝出的概率仍不小。
由于各自賽季開始的時間不同，車路士集中和備戰訓練早於AC米蘭，這令藍軍球員的身體狀態更勝一籌，比賽中車路士球員的跑動速度和動作頻率總是快一拍，這是一切技戰術的基礎，而AC米蘭則明顯跟不上節奏。
熱身賽是球員表現的機會，但車路士球員的欲望顯然更加強烈。為了給新帥史高拉利留下好印象，安歷卡、胡禮菲臘斯等人無不盡力，林柏特等主力也相當賣力。AC米蘭則沒有這股心勁，熱身賽上主力踢得再差也仍會是主力，替補上位的難度也大，陣容長年不變，容易造成這種心理上的“疲沓”。
陣容上的差距則更加明顯。AC米蘭固然少了卡卡、帕圖、細哨等人，但替補陣容輸成這樣，實在也交代不過去。安布羅西尼被迫打前鋒，可主力射手中誰又能令人真正放心？帕圖稚嫩、細哨半廢且接近離隊、因扎吉有傷且又老一歲，剩下的也沒有能挑大梁的選手。比全主力，兩隊各有千秋，但接著再比輪換選手和替補，差距就出來了。
和半決賽相比，車路士本場換了半壁人馬，但陣容仍然是一流水准。即使在換11個人，藍軍在場上仍會保持一流實力。在本場首發11人陣容外，卡華奴、迪高、袓-高爾、杜奧巴、艾辛等各個都有競爭歐洲豪門主力級別的實力，在不太可能盡遣主力的熱身賽中，替補陣容的實力如何往往一目了然，在這一點上，全歐洲能和車路士掰手腕的球隊也沒幾個，更何況是陣容已近殘破的AC米蘭。比較真實的戰斗力，車路士和AC米蘭之間不該是5球差距，但如果比較陣容實力和厚度，藍軍的優勢顯然是“大比分”的。
這幾年來，車路士和AC米蘭的陣容構建成為兩個極端，藍軍為歐冠夢想不斷重金打造陣容，球隊水准逐年攀升；AC米蘭在07年拿下歐冠，卻反而令高層忽略了球隊陣容的問題，延緩了換血和改造的進程。結果，一直充滿了渴望的隊伍，保持著穩定的競爭力，另一支原地踏步、不進則退，直至淪落到去踢聯盟杯的地步。
個賽果真係有小小無奈
卡勒踢空氣
