經營港澳渡輪服務的新渡輪承認，聘請了4名持有海員資格的內地員工，工會擔心內地員工最終會取代香港的船員，危及本地工人飯碗。新渡輪的做法雖然不犯法，但不合情理，變相「無監

管地輸入外勞」，無視本地工人優先就業的社會共識。作為香港註冊的公司，營運港澳日常跨境交通運輸服務，應優先聘請香港員工，以盡企業應有的社會責任；政府則有責任修例，堵塞漏洞。

新渡輪的解釋是，由於有新公司開辦渡輪服務，出現挖角潮，過去9個月有近半前線員工流失，加上香港每年只可培訓約10名合資格海員，在香港無法聘請足夠員工下，才聘請4名內地員工。

這個說辭，工會自然不接受。如果公司願意加薪，又豈有請不到人之理，又豈會無人願意受訓入行？

雖然新渡輪承諾會優先聘請本地員工，而且當流失率下跌，就不會再聘請內地船員，但更重要的是，政府有責任堵塞現行法例的一個漏洞──現行法例容許船公司聘請外籍船員，有一定道理，例如香港註冊來往香港及海外的遠洋貨輪，大部分時間並不在本港附近海域，規定所有員工都是香港人，並不合理；但來往港澳的客輪，是香港的日常主要跨境交通工具，性質全然不同，政府應該及早修訂法例，堵塞這個可以變相「無限制無監管輸入外勞」的漏洞，以保障香港工人可以得到優先就業的機會。